WHEELS

Det mest stilte spørsmålet vi får er om man skal velge tubular- eller clincherhjulsett. Dette er ofte et vanskelig valg og det er ikke alltid et godt svar på problemstillingen ettersom de to felgtypene begge har fordeler, ulemper og svakheter. Vi skal prøve å lufte noen av problemstillingene slik at valget ditt kanskje blir enklere.

 

Clincher:

Dette er den vanlige felgtypen de aller fleste kjenner til. Enkelt forklart har der dekk festes på felgkanten og slangen ligger løst i dekket. Det har vært en stor utviklingen av clincherfelger de siste 10 årene. Tidligere i historien var det utenkelig at proffene syklet på clincherfelger, mens i dag forekommer det en gang i blant. Selv om proffene stort sett sykler på tubular. F.eks syklet tempokongen Tony Martin på clincherhjulsett i 2013 sesongen ettersom han mente det var raskere.

 

Den store fordeler med clincherfelger er at man enkelt kan skifte slange hvis du punkterer. Dette er en problemstilling de fleste syklister kjenner til. Med tubular felg er det litt vanskeligere ettersom dekket er limt på felgen, og du må da dra på et helt nytt dekk på felgen, og aller helst også lime det samtidig.

 

Clincherdekk har blitt mye bedre de siste 10 årene, spesielt etter at utviklingen har gått til at stort sett alle i dag bruker 25mm bredde på dekkene. En annen fordel er at clincher dekk er langt rimeligere enn tubular dekk.

 

Tidligere kunne man ikke lage clincherfelger i karbonfiber, men de siste årene har utviklingen innen karbontekonologi ført til at man nå også har fullkarbon clincherhjulsett. Dette har gitt lavere vekt på clinchere som før var kjent for å være tunge på grunn av den ekstra høye felgkanten.

 

Tubular:

Det som kjennetegner tubulardekk er at dekket limes på felgen. Dekket er rundt og har en slange sydd inn i dekket.

 

Tubularhjul har vært elitens valg i "alle" år. Dekkene har holdt bedre kvalitet, de har vært rundere som gjør de bedre i krappe svinger. Dekkene kan holdere høyere trykk, tåler mer juling og punkterer sjeldnere enn clincherdekk.

 

Det største argumentet for å velge tubularhjulsett er at vekten er lavere og hjulsettet tåler mer. Ettersom man ikke trenger den sårbare felgkanten som holder clincherdekket på plass sparer man vekt. Ettersom dette er vekt ytterst på hjulet er det også vesentlig roterende vekt.

 

Det som holder de fleste tilbake fra å kjøpe tubularhjulsett er problemstillingen hvis du punkterer. Tidligere hadde man ofte med et ekstra dekk på tur som man kunne trekke på felgen. I dag har det kommet skumbokser som fylles i dekket om man punkterer. Dette tetter i de fleste tilfeller hullet og gir deg mulighet til å fullføre konkurransen eller treningen.

 

Tidligere da felgene var smalere og  av aluminium var det også mer jobb med å lime dekk. I dag er denne jobben blitt veldig enkel og det finnes alternativer til lim som felgtape. 

 

Hva skal du velge?

- Ønsker du et hjulsett kun til konkurranse ville vi valgt en tubular modell. De er raskere, lettere og vil derfor gi bedre resultater.

 

- Ønsker du derimot et hjulsett til både trening og konkurranse ville vi gått for clincher. Det er alltid lettere og rimeligere å skifte slange når man punkterer på clincher enn med tubular. Det er også lettere å få hjelp om man står i veikanten ettersom flere har slanger med seg om du selv har glemt det.

 

I USA og Europa har clincher blitt mer og mer utbredt blant mosjonister - men Skandinavia er et unntak her selges det fremdeles mest tubular på toppnivå. Det handler nok noe mer seriøse mosjonistkonkurranser her i nord.

 

Ta gjerne kontakt med oss om du trenger råd til å velge. I vår butikk kan du også se og prøve forskjellen