top of page
En mars oppdatering!
Skrevet av Espen Unaas 02.04.2016
Enkelte av dere registrerte kanskje at vi holdt stengt to uker i mars måned. Vi hadde selvsagt behov for en varetelling. Samtidig besøkte vi også Taiwan for å fullføre en liten workshop, med et par av fabrikkene vi benytter Asia til å lage komponentene til våre hjul. Vi fikk også besøkt en av verdens største sykkelmesser i Taipei for å få ny inspirasjon og se nye trender. Det ble med andre ord en innholdsrik tur hvor vi fikk planlagt, lært, testet og lagt planer for mye!
Ettersom vi kanskje er den eneste norske hjulprodusenten som faktisk investerer tid, penger og resurser i utvikling av hjul og våre produkter tenker vi å dele noen bilder fra vårens opphold i Taiwan.
 Produksjon av av navI dette lokalet produseres våre nav. Produsenten har over 20 forskjellige CNC maskiner som lager nav etter forskjellige krav og ønsker fra kunder. Vi har et godt samarbeid med fabrikken som gir oss mulighet til raskt å gjøre de endringer og tilpassinger i ønsker. |  BossBossene kommer levert til fabrikken i rå-form som videre freses ut til ferdige boss. I disse sekkene ligger det over en million aluminiumsbiter som venter på å bli ferdige boss. |  RånavNavne kommer også levert i råformat støpt i et stort støperi på øya. Formen på navne er relativt røff, som tillater oss å gjøre raske endringer i form, størrelse, hull og lagertype før de freses ut av CNC maskinene. Dette skal bli et av våre terrengnav. |
|---|---|---|
 CNC maskinI denne maskine freses navne ut av råformen til sin endelige form, hjul og andre spesifikasjoner. Som an ser på bildet er fire nav satt sammen i en form, hvor en fres skjærer ut etter 3D tegninger som er angitt. Vann med kjøremiddel tilføyes for å unngå overoppheting. |  Fett i lagreneMye av monteringen gjøres for hånd, men denne robotarmen legger en perfekt mengde fett forsiktig inn i lagrene. Prosessen ser langt mer stilig ut enn på bildet. |  KarbonnavHer er neste parti med våre UN karbonnav i produksjon. De venter på et lag med matt lakk, samt venstre ende med lageret. |
 KarbonvevHer er vi over på fabrikken vi benytter til å lage karbon felgringene. Denne leverandøren har vi samarbeidet med i 9år. De er en av de ledene i verden på dette. Som kanskje eneste fabrikk i sykkelbransjen vever de sin egen karbonfiber. Dette tillater oss å lage svært lette hjul som SS-33 LTD og SS-55 LTD med en vekt konkurrenter ikke kan matche. |  VevFra rullene med karbonfiber fra forrige bilde blir den her vevet sammen etter ønsket mønster og tilføyd en hemmelig epoxyblanding. Det blir så til en tynn duk karbonfiber som rulles på store ruller og lagres på minus 18 grader. |  HåndlagetUt av store karbonduker kuttes det biter av karbonfiber ut fra mønster tilpasset felgen og dens egenskaper. Bitene legge så sammen av god trente arbeidere. Dette er en prosess som tar lang tid og gjøres svært nøye for å oppnå topp kvalitet på felgen. |
 40kg støpeformEtter karbonbitene er puslet sammen til en felgform, må de plasseres i vår støpeform og settes i ovnen for tilberedning. Her ligger de på hemmelig temperatur i hemmelig tid før de tas ut og er klare klare for siste finpuss og boring av hull til eiker. |  KvalitetstestUnder oppholdet besøkte vi et testsenter nær hovedstaten i Taiwan for å utføre grundige tester av eksisterende modeller og nye prosjekter. Samt gjennomgå og få godkjent hjulene for fremtidige UCI tester. |  BremsetestVi fikk også kjørt de siste tester av våre nye bremseklosser produsert av Swissstop. Vi var veldig fornøyde med resultatet. |
 SS-80 på prøve!Her for SS-80 hjulet gjennomgå hastigheter tilsvarende 140kmt og det som tilsvarer ryttervekt på 120kg. Maskinen kunne måle/teste alt fra vekt på rytter, sideveisbelastning i svinger. Simulering av dumper og "norske" hull i veien. Et nyttig verktøy for oss som skal lage gode hjul. |  UCI-godkjentAlle våre modeller bestod enkelt UCI sine fremtidige krav og vi var fornøyde med resultatene av alle tester! |
bottom of page